Column by RoyC　明石からのロードバイク旅

２０２２年５月３１日、家に帰り、今回の激坂のコースをレビューしました。

考えると今までのロングライドは、距離だけで行先を決めていました。人が行けるのだから、多少の坂でも大丈夫だろうで、そもそも獲得標高をほとんど気にしませんでした。それに気にしだすと行くのに逡巡してしまいます。

今回、帰ってきてネットで調べると、獲得標高は、四国一周１０００キロで７０００メートル、淡路島一周１５０キロで１１００メートル、伊豆半島一周２６５キロ４７００メートル。これをみると、標高では富士山より登ったことになり、いかにイズイチが大変か今頃になってやっと判りました。また、私は自転車専用のナビもなく、アプリも入れていませんので、グーグルマップの標高グラフだけしか見ません。今回、これで見ると、グラフで見る限り、箱根の８７４メートル（グーグルではなぜか８６８メートル？）のグラフから見ると箱根以外の坂は、激坂には見えなかったのです。トホホですね。

でも、今回のチャレンジでまた一つ自信ができました。

今回の教訓①「多少の坂は十分な休憩と十分な水分補給により足も攣（つ）らずに上れる。」、②「かりに足を攣（つ）っても、１０分か３０分程度の休憩で、回復できそうだな」（真実かは？）。

以上

一昨日２０２２年５月２８日に、この小田原の近くに住む高校時代のバスケクラブの同級生がおり、もし時間があれば会おうとメールしていたのですが、今日２０２２年５月３０日（月）は、運よく小田原に来てくれましたので、朝から１時間ほどコーヒーとサンドイッチで久しぶりの旧交を温めました。そこで、小田原から沼津までの道をいくつか尋ねました。実は私は箱根駅伝５区のコースを走ってみたいとは思うものの、２０キロで標高８７４メートルの経験もなくどうしようかと迷っていたのです。色々話すうちに時間的には、色々なトラブル時でもリカバー（だめなら戻るとか箱根登山鉄道に輪行で乗るとか）できそうな時間でしたので、「やってみるか」と決意し、このルートにほぼ決めました。この日は、箱根駅伝５区ルートでヒルクライム２０キロ、その後沼津までの長いダウンヒル２８キロです。

小田原から国道１号線を行くと、渋滞です。しかし箱根湯沢から少し行くと渋滞も解消しました。バイクの速度は、８キロ台がいい方で、一番遅い時は６キロ台でした。この日は、気温が３０℃近くありましたので、水の補給と休憩を４回と慎重にし、ペダルをたとえゆっくりでもまわし続けました。

１０キロを過ぎると車の数もガクンと減りましたので、カーブで車を気にせず走れました。

やっと最高標高の書いた看板まで辿り着くことができました。その後、ここから芦ノ湖までが、ダウンヒルとは知りませんでしたね。このダウンヒルを快調に飛ばし、無事、１３時１５分に芦ノ湖に到着しました。小田原からの所要2時間１５分。駅伝の選手が１時間１０分そこらで行くのが、びっくりです。

芦ノ湖で達成感に浸り、これから沼津までの２８キロのダウンヒルです。ウイニングライドは「気を抜かず、ゆっくり」と肝に銘じて走りました。１５：２４沼津着。

本日の走行距離：４８．６９キロ、平均時速１５．０キロ、走行時間：３時間１４分。 ３日間の走行距離：２６５．２６キロ、平均時速：１７．６キロ、走行時間：１５時間３分。

今日２０２２年５月２９日（日）は下田から大田原までの予定１０７キロです。下田を出て海沿いの道を進みます。道は相変わらず、アップ、アップ、ダウンという感じです。国道１３５号線に順調に伊東市に入りました。ここで思わぬトラブルに見舞われました。１３５号線で平坦な道で信号待ちをして、走った後すぐ、道路上にある鉄のアンカー（多分、左折レーンと直進レーンを区切る突起物）に引っ掛け、落車をしてしまったのです。私は今まで３回の落車があり、一番最初の落車は、 ２０１２年９月 の全くの初心者のときに、淡路島一周の南淡でダウンヒルの右カーブで濡れた落ち葉でハンドルをとられ、腰部と上腕肘打撲と唇と眉を切ったのが、一番の災難でした。この時は、結構なスピードでしたが幸いにも軽傷で済み、以後、「ダウンヒルでは絶対にスピードは出さない」と肝に銘じて実践しています。あとの２件は、ビンディングシューズを初めて履いての「立ちごけ」と、２年前の夕方の少し暗くなりなじめた時に、信号で停止する直前に、アスファルトが高熱による変形で凹凸があり、やはりビンディングシューズが間に合わず落車というものです。「平地を侮るなかれ」ですね。

この落車も幸いにも擦り傷と打撲のようでしたので、近くのドラッグストアで消毒薬とガーゼと絆創膏を買い、簡単な治療だけで、残りの３０キロ近くを走りました。

熱海を過ぎるあたりから車の数が多くなってきました。真鶴駅を過ぎたあたりでしょうか、車は渋滞から全く停滞状態となりました。ホテルは、昼過ぎに「じゃらん」で予めクリップしておいたホテルが空いていましたので（日曜日の宿泊は心配ないのです）、予約を入れました。ただ、この停滞で遅くなることが予想されました。しばらくすると中型モーターバイクの人達が、たまらず車の左側をゆっくりすり抜け始めていましたので、私もこれの最後尾で行かせてもらいました。感謝です。このため、何とか１６時半にホテル（ホテルクニミ鴨宮）に着くことができました。ホテルでは早速、風呂に入り、傷口の消毒をし、ランドリーと夕食の調達で、これらはいつも通りですが、忙しいのです。 本日の走行距離：９６．６３キロ、平均：１８．６（激坂に加え渋滞、停滞の為）、走行時間：５時間１６分。

後日、落車場所と道路異物について、グーグルストリートビューで、調べた結果、以下のように特定できました。

２０２２年５月２８日、沼津駅北口に定刻より１０分程度早く、８；１５頃につきました。それからロードバイクを組み立てたのですが、いつものことながらリアディレーラーをハンガーから外していますので、これば一番のネックですね。幸いうまく組み立てましたが、小さな不具合は色々ありました。例えばサイコンのセンサーがリムにあたるとか、コンビニで買い物をするのに、後輪にワイヤーロックをしたのを忘れて少し走って気づいたとか・・。

いよいよ９時にスタートしました。今日は予定では１２８キロです。沼津駅の北口から南口方面に南へと進めます。とりあえず「沼津御用邸」の看板を見つけましたので、この道で正解です。その後、県道１７号線の海沿いの道を道なりに行きます。約２７キロ走ったところでしょうか「富士山ビュースポット西浦江梨」に着きました。たまたまそこにいたライダーに道を尋ねましたが、ここから「戸田」辺りまで坂が続くがそれ以降の西伊豆、南伊豆は行ったことがないとのことでした。また、東の熱海辺りは車で一杯なので、走れないという情報も得ました。

（野猿の群れに遭遇）

西伊豆まで。これでもかという激坂と少しのダウンヒルの繰り返しです。さすがにこれがどこまで続くのかと心配になってきます。さらに南伊豆に入るとほとんど車もまれに通るという状況です。そんな中、ダウンヒルの前方に車（アルファード）が止まっていました。よく見ると車の前に猿が数匹群れでいるではないですか。こちらは恐怖です。幸いにもダウンヒルでしたので、進行方向の左側車線には猿がおらず、数匹が反対車線の車にたむろしている状況でしたので、フルスピードで横を通り抜けることにしました。これが成功しました。もし、上りで８キロぐらいしか走れないならと考えるとゾッとしました。今回は、車の運転手さんが猿を引き付けてくれたので感謝です。

（予約したホテルに予定の時間にいけないか？）

私は普段の宿泊先は、当日の調子をみて、昼過ぎに「じゃらん」で予約するのですが、たまたま今回は、土曜日でかつ場所柄ホテル数が限られるということもあり、前日予約をしていました。ということで、今日は何としても、下田まで行かねばならないのでした。今日はこれまで１００キロ走りました。実は、今回は数年ぶりで、両足を攣るという事態が生じました。めまい症（ＢＰＰＶ）による１か月以上の練習ブランクと、朝から時間が惜しくてまともな休憩を取らなかったせいかもしれませんね。この時点でまだ２０キロ以上残っているのに、４時半を過ぎていました。

困った。そこで激坂の手前で足を休めていたら、ひと気のない山の中で唯一畑仕事のおじいさんがいましたので、下田までどれくらいの峠越えがあるのか尋ねると、「この上の峠を越えると後は、下りになるよ」とのことでした「？？？？本当かな」と思いつつ、休憩とホテルに遅延連絡をしました。その後のこのおじいさんの言う通りでした。この時点で心が半ば折れそうでしたので、この言葉には勇気をもらいました。多分、あの時、話をしなければへこたれていたでしょうね。宿泊をキャンセル（１００％支払）していたかもですね。

その後、順調に２０キロのダウンヒルを走り、無事５時２６分に「下田伊藤園ホテルはな岬」に辿り着きました。このホテルでは、飲み放題、食べ放題ですので、久しぶりにランドリーだけで済み、一日（というか二日分）の疲れを取りました。

この日の走行距離：１１９．７キロ（最南端ヒリゾ浜の道を時間がなくスキップしました。）、平均１８．１キロ、走行時間：６時間３６分。

２０２２年５月２７日の２３：２０大阪梅田スカイタワー発のＷＩＬＬＥＲバスに乗るために、自宅を２０時過ぎに出て、ＪＲで移動しました。ロードバイクで明石から６０キロ走るという方法も考えたのですが、夜は危険な上、明るい内に移動するという方法もあるのですが、着替えと洗濯、長時間の待機の問題もあり、直前のＪＲ移動に決めました。それにＪＲはすでにラッシュ時間を過ぎていますので、好都合です。

梅田のＷＩＬＬＥＲの待合室には、２２時前に着きましたが、広くて快適でした。深夜までスタッフがいますので、盗難の心配も少なく、コンビニも近くにあり、待機には十分です。

その後、定刻にバスが発車しましたが、四人掛けシートで、横の席との間仕切りや頭を覆うフードがあり、アルコール消毒を含めコロナ対策もよくしてあり少し安心しました。

走行中に関しては、途中乗車やトイレ休憩でよく止まることや、リクライニングとはいえ、慣れないとそうそう眠れるものではありませんね。私は結局、ウトウトの時間ばかりで熟睡感はありませんでした。

コロナ禍以降のソロライドも四国一周、沖縄一周、門司-長崎と３回を終え、次回はどこかと考えました。今年２０２２年は、今まで行ったことのない場所の中から、ロードバイク向きで３００キロ前後という観点から、①北海道（千歳から３００キロ以内で戻る）、②伊豆半島（バスで沼津起点で一周）、③バス起点からの「尾瀬」の往復案で色々調べてみました。その内、この春の行けるところで、かつコスパから②の伊豆半島一周に的を絞り、できれば、私が好きな「箱根駅伝５区」を走ってみたいということもありました。

ロングライドのため四国や九州までのアクセスでフェリーは使ったことがあるものの、バスはありませんでした。今回、色々調べていく過程で「ＷＩＬＬＥＲ」の輪行バス予約のサイトがあり、大阪-静岡３０００円台という広告が頻繁にでてきましたので、初めてですが使ってみようと思いました。

「イヅイチ」ついてのブログやユーチューブを見ると、どうも２日くらいで走っている人が多いようでした。最短は熱海から沼津に行くルート、大廻りは小田原から沼津に行くルートなどあり、私の場合は箱根駅伝５区ですので、一番外廻りのコースを検討しました。距離では２８３キロと出ましたので、３日で余裕で行けるかなと思いました。→これが大きなミスでした・・。

一応の予定として、初日１２８キロで下田まで、２日目１０７キロで小田原まで、３日目４８キロで沼津までの案を作り、後は天気を見ながら最初は２０２２年５月２３日に行く予定をいましたが、３日目に雨予想のため、暫く待ち、結局５月２７日スタートとしてバスを押さえました。また、じゃらんで見ると、２８日は土曜のためホテルの確保の心配があり、普通は当日予約ですが、今回は前日予約をしました。これが結局、初日に距離を欲張り過ぎたという結果を招きました。